Nachhaltige Erneuerung: Fördergebiet Greifswalder Straße

Das Stadtumbaugebiet Greifswalder Straße ist geprägt durch Geschosswohnungsbauten der 1960er- und 1970er-Jahre und durch einen hohen Grünanteil. Im zwischen 2016 und 2017 erarbeiteten ISEK wurden jedoch erhebliche funktionale und gestalterische Mängel der Grün- und Freiflächen sowie der Spiel- und Bolzplätze festgestellt. In den nächsten Jahren wird sich außerdem eine schrittweise Veränderung der Bevölkerungsstruktur durch den Generationswechsel sowie den geplanten Wohnungsneubau an der Michelangelostraße vollziehen. Aus diesen Gründen wird zurzeit eine Konzeption zur Weiterentwicklung der Freiflächen im Gebiet erarbeitet.

Zu den Problemen im Gebiet gehören die häufig unattraktive Gestaltung der Grün- und Spielflächen, fehlende Sitzgelegenheiten, eingeschränkte Verkehrssicherheit, schadhafte Bodenbeläge, nicht ausreichende oder fehlende Beleuchtung und die wenig übersichtliche Wegeführung.

Hauptziele der Grün- und Freiflächenkonzeption sind die Beseitigung dieser Mängel und Missstände sowie die Verbesserung der Nutzungs- und Aufenthaltsqualität der Grün- und Freiflächen. Es sollen konkrete Maßnahmen identifiziert werden, die in den nächsten Jahren im Rahmen der Stadtumbauförderung  umgesetzt werden können. In der Konzeption werden die bereits im ISEK enthaltenen Vorschläge sowie Ideen aus dem Beteiligungsprojekt „Ohne Moos was los“ mit Kindern und Jugendlichen aus dem Jahr 2014 vertieft und weiterentwickelt. 

Im Ergebnis werden folgende Konzeptbausteine vorliegen:

• ein Nutzungs- und Gestaltungskonzept mit einer Leitidee
• ein Fuß- und Radwegekonzept sowie
• ein Licht- und Beleuchtungskonzept.

Im Rahmen der Konzeptentwicklung wurden bereits verschiedene Beteiligungsveranstaltungen durchgeführt: eine Planungsparty im Einsteinpark, vier Kiezrundgänge mit interessierten Bürger*innen sowie eine Beteiligung von Schulen und Kitas im Gebiet.

Im Herbst 2018 fand dazu eine Bürgerwerkstatt statt, bei der erste Ideen der beauftragten Büros vorgestellt und diskutiert wurden. Die Vorschläge und Anregungen aus der Bürgerbeteiligung werden so weit wie möglich berücksichtigt. Weiterhin sollen die Ergebnisse aus dem parallel beauftragten Verkehrs- und Mobilitätskonzept eingearbeitet werden.