Wirtschafts- / Güterverkehr
Hafenkonzeption
Osthafen
Berlin ist über Spree und Havel an mehrere europäische Wasserstraßen gebunden. Die Stadt Berlin hat ein starkes Interesse an der Nutzung dieser Wasserstraßen für den Gütertransport. ein leistungsfähiges Verkehrssystem von Wasserstraße, Binnenschiffen und Häfen ist notwendig, um einen umweltfreundlichen Zugang der Güter zur Innenstadt zu gewährleisten und die Straßen vom Güterverkehr zu entlasten.
Berlin hat eine lange Tradition als Binnenhafenstadt. Noch im 19. Jahrhundert war Berlin nach Duisburg das zweitwichtigste Ziel der Binnenschifffahrt in Deutschland. In den vergangenen Jahren hat die Bedeutung der Schifffahrt aber durch neue Logistiktechnologien und veränderte Anforderungen an den Gütertransport deutlich abgenommen. Unter den sich derzeit abzeichnenden Änderungen der Rahmenbedingungen für Gütertransporte kann die Binnenschifffahrt nun möglicherweise wieder zunehmend ihre Vorteile als preiswerte und umweltfreundliche Alternative zum herkömmlichen Straßengüterverkehr nutzen. Der Senat von Berlin setzt dabei auf gezielte Maßnahmen zur Förderung der Berliner Binnenschifffahrt, u. a. auf der Grundlage des Hafenkonzeptes oder des Ausbaus von Havel und Spree (Projekt 17).
Das Berliner Hafenkonzept
Der Senat von Berlin unterstützt mit dem bereits 2001 beschlossenen Hafenkonzept die Entwicklung der Binnenschifffahrt. Der Westhafen und der Südhafen Spandau werden zu innerstädtischen trimodalen Logistikzentren entwickelt. Trimodal heißt, dass die Orte als Umschlagpunkte zwischen Schiff, Bahn und Lkw konzipiert werden.
Der Hafen Neukölln soll eine Versorgung Berlins "von innen heraus" ermöglichen. Dieser innerstädtische Hafenstandort soll als kleiner "Universalhafen" für alle Gutarten erhalten bleiben.
Projekt 17 "Deutsche Einheit"
Grundlage für den gegenwärtig stattfindenden Ausbau der Hafenanlagen in Berlin ist das "Projekt 17" der Verkehrsprojekte "Deutsche Einheit", die Bestandteil des Bundesverkehrswegeplans von 1992 sind. Die Bundesregierung realisiert das "Projekt 17" mit dem Ziel, die 40 Jahre lang unterbliebene Instandhaltung der Wasserstraße von Hannover über Magdeburg nach Berlin nachzuholen und eine Anpassung an die zukünftigen Anforderungen der Binnenschifffahrt vorzunehmen. Berlin unterstützt diese Maßnahme, fordert aber stadt- und umweltgerechte Ausbaustandards.
|
