Straßen und Brücken für Berlin: Verkehrsverbindung Nordbahnhof - Hauptbahnhof (Invalidenstraße)
Der Bau und die Verkehrsführung
Der Bau der neuen Verkehrsverbindung Nordbahnhof-Hauptbahnhof wird im Abschnitt zwischen Gartenstraße und Friedrich-List-Ufer mit veränderter Verkehrsführung in drei Bauphasen ausgeführt.
1. Bauphase
Auf der Nordseite der Invalidenstraße ...
Auf der Nordseite der Invalidenstraße werden Leitungen verlegt und provisorische Fahrbahnverbreiterungen für die 2. Bauphase ausgeführt.
Für den Fahrzeugverkehr
stehen zwischen Friedrich-List-Ufer und Hessischer Straße jeweils ein Fahrstreifen
pro Richtung zur Verfügung.
Zwischen Hessischer Straße und Gartenstraße wird die
Invalidenstraße auf der Südseite als Einbahnstraße in Richtung Osten eingerichtet.
In Richtung Westen ist ab Gartenstraße über Julie-Wolfthorn-Straße – Zinnowitzer
Straße – Chausseestraße – Habersaathstraße – Scharnhorststraße eine Umleitung erforderlich.
Die Straßenbahnlinien M 8 von Ahrensfelde und 12 von Weißensee, Pasedagplatz enden
an der Caroline-Michaelis-Straße, hier entsteht eine provisorische Gleiskehranlage.
Die Linie M 6 verkehrt zwischen Hellersdorf, Riesaer Straße und U-Bhf. Schwartzkopffstraße über S-Bahnhof Hackescher Markt – Oranienburger Straße – Chausseestraße.
Bauphase 1 - Klick zur Vergrößerung
2. Bauphase
Auf der Südseite der Invalidenstraße ...
Auf der Südseite der Invalidenstraße finden Leitungs-, Straßen- und Gleisbauarbeiten
sowie die Sanierung der U-Bahntunneldecke der Linie U 6 statt.
Zwischen
Friedrich-List-Ufer und Alt-Moabit werden die neuen Straßenbahngleise verlegt.
Die Verkehrsführung bleibt erhalten. Im Unterschied zur 1. Bauphase wird der
Verkehr zwischen Hessischer Straße und Gartenstraße auf der Nordseite der Invalidenstraße geführt.
Die Straßenbahnlinien M 8 und 12 enden weiter am Gleisdreieck an der Caroline-
Michaelis-Straße, die M 6 erhält mit Fortschritt der U-Bahntunnelsanierung ab U-Bahnhof
Oranienburger Tor eine neue Linienführung zur Endstelle Mitte, Am Kupfergraben.
Mit Abschluss der 2. Bauphase werden die neuen Straßenbahngleise im Teilabschnitt
zwischen Chausseestraße und Gleisschleife Alt-Moabit in Betrieb genommen. Die
Straßenbahnlinie M 6 wird wie in der 1. Bauphase, aber mit neuer Endstelle am Hauptbahnhof verkehren. Die Gleise in der Chausseestraße zwischen Invalidenstraße und U-Bahnhof Schwartzkopffstraße werden stillgelegt.
Bauphase 2 - Klick zur Vergrößerung
3. Bauphase
Auf der Nordseite der Invalidenstraße ...
Auf der Nordseite der Invalidenstraße werden der Leitungs- und Straßenbau und die Sanierung der U-Bahntunneldecke an der Kreuzung Chausseestraße/Invalidenstraße fertiggestellt. Zwischen Garten- und Chausseestraße werden die Gleise erneuert und das Gleisprovisorium an der Caroline-Michaelis-Straße ausgebaut.
Die bisher am Nordbahnhof endenden Gleise der Linie M 10 erhalten einen Anschluss an die Invalidenstraße.
Die Verkehrsführung erfolgt wie bisher, jedoch mit Vollsperrung der Invalidenstraße
zwischen Am Nordbahnhof und Gartenstraße und Umleitung der West-Ost-Verkehrsrichtung
über Am Nordbahnhof – Julie-Wolfthorn-Straße – Gartenstraße.
Die Straßenbahnlinien M 8 und M 6 werden von der Gleisschleife Alt-Moabit bis zur Chausseestraße in Richtung Oranienburger Straße – Hackescher Markt geführt und verkehren ab Mollstr./Prenzlauer Allee wieder auf ihrer originalen Linienführung nach Ahrensfelde.
Die Straßenbahnlinie 12 fährt in dieser Zeit zwischen Mitte, Am Kupfergraben und
Weißensee Pasedagplatz, umgeleitet über S-Bahnhof Hackescher Markt – Oranienburger Str.
Nach Fertigstellung wird die Straßenbahnlinie M 10 zwischen S+U Warschauer Straße
und Alt-Moabit mit Anbindung an den Hauptbahnhof in Betrieb genommen.
Bauphase 3 - Klick zur Vergrößerung
Der am 06. Juni 2011 begonnene Neubau der Invalidenstraße wird seit Herbst 2012 mit den weiter bestehenden Verkehrseinschränkungen gemäß Bauphase 2 ausgeführt.
Die Kraftfahrzeuge fahren zwischen Friedrich-List-Ufer und Chausseestraße auf der Nordseite der Invalidenstraße, Fußgänger Richtung Osten werden in einem abgesicherten Bereich auf der ehemaligen Fahrbahn geführt.
Zwischen Luisenstraße und Gartenstraße ist die Invalidenstraße wie bisher als Einbahnstraße in Richtung Osten ausgewiesen. In der Gegenrichtung wird der Verkehr ab Gartenstraße über Julie-Wolfthorn-Straße - Zinnowitzer Straße - Chausseestraße - Habersaathstraße - Scharnhorststraße umgeleitet.
Ab Januar 2013 werden auf der Südseite der Invalidenstraße folgende Bauarbeiten ausgeführt:
Im südwestlichen Knotenpunkt Invalidenstraße / Chausseestraße erfolgen der Neubau der Telekomtrasse und die Erneuerung von Trinkwasserleitungen und Entwässerungskanälen. Weitere Leitungsbauarbeiten werden im Zusammenhang mit der ab Mitte 2013 beginnenden Sanierung der Außenabdichtung des U-Bahntunnels ausgeführt.
Zwischen Chausseestraße und Hessischer Straße sind auf der Nordseite ein Mischwasserkanal neu gebaut und ein still gelegter, teilweise begehbarer Industrieabwasserkanal abgebrochen worden. Die Leitungsbauarbeiten werden mit dem Abbruch eines weiteren, am südlichen Gehweg liegenden zweiten Kanals fortgesetzt. Im Baugrund aufgefundene unbekannte Hindernisse erschweren dabei immer wieder den Fortgang der Arbeiten. Nach dem Abbruch des Industriekanals ist noch ein Mischwasserkanal zu erneuern, bevor die Straßen- und Gleisbauarbeiten beginnen können.
Im Abschnitt zwischen Hessischer Straße und Schwarzer Weg sind die Arbeiten an der Südpanke abgeschlossen. Vor Beginn des Straßen- und Gleisbaus auf der Südseite der Invalidenstraße sind noch Gasleitungen, Wasserleitungen und Kabelanlagen zu erneuern. Die gegenwärtig gesperrte Ausfahrt Hessische Straße wird voraussichtlich im Sommer diesen Jahres wieder für den Verkehr freigegeben.
Von Schwarzer Weg bis Scharnhorststraße sind im südlichen Bereich mit Ausnahme von Stromkabeln alle Leitungen erneuert. Nach Abschluss dieser Arbeiten werden die Fahrleitungsmasten gesetzt, damit dann etwa ab Mai 2013 hier der Straßen-, Gleis- und Gehwegbau beginnen kann.
Im Nachbarabschnitt zwischen Scharnhorststraße und Sandkrugbrücke sind die Arbeiten an den Leitungstrassen nahezu abgeschlossen. Es sind noch eine still gelegte Fernwärmeleitungstrasse abzubrechen und eine querende Trinkwasserleitung zu erneuern. Danach soll bis zum Sommer 2013 der Neubau von Gehweg, Fahrbahn und Gleis auf der südlichen Straßenhälfte erfolgen.
Zwischen Sandkrugbrücke und Heidestraße ist der südliche Gehweg im Bau. Nach seiner Fertigstellung wird er für die Fußgänger zur Verfügung stehen, damit der Neubau von südlicher Fahrbahn und Gleisanlage begonnen werden kann.
Im Mittelstreifen vor dem Hauptbahnhof zwischen Heidestraße und Ausfahrt Tiergartentunnel sind die Arbeiten der Deutschen Bahn an den Fahrtreppenschächten der Straßenbahnhaltestelle zum Bahnhof der künftigen S21 abgeschlossen. Gegenwärtig wird die Baustelle für den Neubau der Treppenanlagen zum U-Bahnhof der U55 eingerichtet. Im Anschluss folgt der Neubau einer Überdachung für die neue Straßenbahnhaltestelle.
Zwischen Ausfahrt Tiergartentunnel und Lehrter Straße werden im Mittelstreifen der Invalidenstraße Baumpflanzungen und die Begrünung des Rasengleises ausgeführt.
In der Invalidenstraße werden zur Zeit auf der Nordseite zwischen Lehrter Straße und Alt-Moabit der Gehweg und bis Lesser-Ury-Weg die Parktaschen gebaut. Anschließend erfolgt die Sanierung der südlichen Fahrbahn.
In der Straße Alt-Moabit werden die Bauleistungen mit Begrünung des Gleises und Ausstattung der Haltestelle fortgesetzt.
Die Straßenbahnaufstellanlage in der Emma-Herwegh-Straße ist fertig gestellt, die Fahrleitung wird zu einem späteren Zeitpunkt gezogen. Die Arbeiten am Rohbau sowie der Ausstattung des Gleichrichterwerkes an der Buswendeschleife werden planmäßig weiter geführt.
In der Clara-Jaschke-Straße ist der Gleisbau abgeschlossen, lediglich die Haltestelle ist noch auszustatten.
Im Bauabschnitt zwischen Gartenstraße und Chausseestraße sind die Arbeiten vorerst abgeschlossen. Weitere Leitungsbauarbeiten und der Straßen- und Gleisbau werden nach Abschluss von Hochbaumaßnahmen und nach Rückbau der Straßenbahnendstelle an der Caroline-Michaelis-Straße ausgeführt.
Aktueller Status des Bauvorhabens:
Januar 2013 mehr
Pressemeldung vom 20.07.2012:
Änderung der Verkehrsführung mehr
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