Bei der Parkplanung sollte auch die Radwegeinfrastruktur durch kurze und schöne Wege durch den Park verbessert werden - möglichst durch sehr breite Wege oder sogar vom Fußverkehr getrennte Wege, damit der Radverkehr nicht auf Kosten des Fußverkehrs geht
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Meiner Meinung ist eine einheitliche, auf alle Teile des Geländes angewandte Konzeption nicht sinnvoll.
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Es wäre doch lustig, wenn man eine Eisenbahnstrecke durch den Park bauen würde, die die kaputten Kinder einsammelt.
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Im Zentrum Berlins, der deutschen Regierungshauptstadt, einer werdenden Weltstadt gelegen, kann das Gleisdreieck kulturell-ökologische Botschafterfunktion übernehmen.
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Die Fazination der Brache nutzen. Mut zu ungeplanten Bereichen, zusehen was entsteht.
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Sehr geehrte Damen und Herren,
als gehbehinderte Frau möchte ich foldende Vorschläge unterbreiten:
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Die Bürgerbeteiligung nicht auf diese Vorbereitungsphase begrenzen, sondern es weiter möglich machen
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Die Qualität des Gleisdreieckpark wird jetzt definiert.
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Das Gleisdreieck trennt die umliegenden Stadtquartiere voneinander und ist in sich durch viele Verkehrstrassen zerschnitten.
Der neue Park sollte verknüpfen und verbinden.
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Ein Ort der Hektik zu entgehen. Mitten in der Stadt. Was für ein Traum.
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